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            球籠鍛件加工之夾具的推出
            - 2020-09-19-

              據悉,球籠是轎車傳動的系統之中比較重要的部件,在現有的球籠鍛件加工的工藝中,需先是進行車加工完后銑(磨)內球道,及鍛件里面球道已加工完成,則相當于先是有了內球道再有車加工,車加工則需以鍛件內球道為基準定位加工,而由于現有工裝多是以單獨的一段內球道圓心點定位.圓心點定位會產生一個沿該點旋轉的多條軸心線,對于內球道軸線不能定位,導致成品率低。

              對此,有研究人員研究出一種球籠鍛件加工用夾具,能夠對內球道軸線進行定位,確保加工的精度,提高成品率的同時,大幅度減少報廢情況的發生。

              該工具包括有卡盤、三爪、連接支架和球道定位裝置;其中,三爪為(按鍛件內球面的形狀修整的,自定心卡盤之三爪),后端和卡盤相連接,兩爪間設有空隙;連接支架是為階梯狀,后端與卡盤連接,前端穿過了卡的空隙和球道定位裝置相固定連接;球道定位裝置的前端外形與球籠工件三個等分內球道中心高以內形狀相同。

              工作原理:將工件內球道中三個球道對準球道定位裝置套入工裝內,向外夾緊爪,三爪定位的內球面中心定位完成,由于三爪有向卡盤方向斜(內球面中心高外部圓弧)的圓弧夾緊時會產生一個向卡盤方向的軸向拉力,拉動工件向卡盤方向移動到與1號球道定位裝置接觸并固定,使球道定位裝置中的3個定位支撐圓(內球道中心高以內形狀相同)定位內球道中心;內球面與內球道中心位置都定位,兩點固定一直線,即產品軸心線。工件完全限制即可對工件進行打中心孔或車外徑加工。

              結合工作原理,該工具實現了同時定位內球道圓心和內球面圓心,兩圓心點限制了一直線即為內球道軸心線,繼而限制了工件的同軸度,保持了球籠鍛件加工的精度,增進了成品率的同時,大幅度減少了報廢情況的發生。

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